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La Toyota ad idrogeno arriverà ad aprile 2015, ma ecco la prima foto

toyota ad idrogeno

Le macchine a idrogeno si basano sulle celle a combustibile che, convertendo l’idrogeno in acqua, generano la corrente necessaria ad attivare un motore elettrico, emettendo come unico scarico vapore acqueo. I vantaggi rispetto alle auto elettriche a batteria è una maggiore autonomia ed efficienza nella generazione di energia elettrica.

Toyota adesso annuncia di aver prodotto 200 esemplari di Fuel Cell Sedan una versione a celle a combustibile di uno dei suoi modelli più popolari. L’auto sarà commercializzata in Giappone a partrire dall’aprile prossimo, al prezzo di circa 50.000€. La distribuzione in Europa e USA è prevista per i mesi successivi.

Il veicolo, oltre alle celle a combustibile integra una batteria, che si ricarica durante la marcia regolare, in grado di rilasciare più potenza in caso di necessità, come in un sorpasso, oltre a fornire l’energia necessaria ad avviare il sistema delle celle.

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Grazie alla ricerca che Toyota porta avanti in questo campo da almeno 20 anni, il modello riesce ad essere un ottimo compromesso tra dimensione, performance e costo. Il motore è in grado di sprigionare 100 kW di potenza e raggiungere i 100 km/h in circa dieci secondi.

I serbatoi, alloggiati sotto i sedili anteriori, contengono un totale di 5 chilogrammi d’idrogeno compresso. Dato che l’idrogeno è l’elemento più leggero, questa quantità è in grado di fornire fino a 480 km di autonomia effettiva. Con una stazione di rifornimento adeguata sarà possibile effettuare il pieno in 3 minuti.

Questa macchina a idrogeno è una delle poche alternative per comprare una macchina ad idrogeno. Purtroppo rimane il limite delle stazioni di rifornimento che al momento sono effettivamente poco diffuse.

La speranza è che questa macchina lanci un segnale alla catena di distribuzione e che si inizi a vedere uno spostamento del mercato verso una visione più verde delle quattro ruote.

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