Bollo auto 2027 esenzione: chi non paga e novità fino a 80 kW

Il bollo auto cambia volto.

La misura annunciata dall'esecutivo sulla tassa di possesso delle auto/moto promette di alleggerire le spese di gestione della mobilità privata per circa 14,5 milioni di veicoli.

Prima di archiviare la voce di spesa nel proprio bilancio familiare, però, è fondamentale esaminare il testo contenuto nella bozza del decreto carburanti all'esame del Consiglio dei Ministri per distinguere i requisiti reali da interpretazioni fuorvianti.

Senza perderci in chiacchiere, dunque, vediamo tutto quello che bisogna sapere sull'esenzione bollo auto 2027.

Bollo auto 2027: cosa prevede la bozza di decreto

Prima di tutto va detto che il provvedimento discusso a Palazzo Chigi non introduce un'abolizione totale e indiscriminata del tributo automobilistico.

La norma delinea un'esenzione mirata destinata a ridurre il carico fiscale sui mezzi di piccola e media potenza utilizzati quotidianamente dalle famiglie per lavoro, scuola e spostamenti urbani. Restano esclusi dai benefici i veicoli commerciali, le vetture aziendali, i SUV di grande taglia e i modelli ad alte prestazioni o di lusso.

Inoltre è importante sapere che, dal punto di vista temporale, il beneficio è collegato ai versamenti con scadenza ordinaria compresa tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027.

Non si tratta di una cancellazione automatica dei debiti passati o degli avvisi di pagamento con termine nel 2026, anche quando il periodo di riferimento si estende nei mesi del 2027: il criterio normativo non considera la copertura dei mesi, ma la data limite del versamento.

Per la piena operatività della misura occorrerà poi attendere l'emanazione del decreto-legge in Gazzetta Ufficiale e la successiva conversione in legge da parte del Parlamento entro 60 giorni.

Requisiti per l'esenzione e limiti di potenza

Per usufruire del taglio della tassa automobilistica, il veicolo deve soddisfare una serie di paletti tecnici e amministrativi ben precisi:

• Automobili (benzina, diesel e ibride): La potenza massima deve essere pari o inferiore a 80 kW (circa 108,8 CV, comunemente indicati come 109 CV). Ai fini fiscali fa fede unicamente il valore espresso in kilowatt: 80 kW sono inclusi, mentre 81 kW determinano l'esclusione. In presenza di decimali viene considerata la sola parte intera

• Motocicli e ciclomotori: L'esenzione copre l'intero comparto delle due ruote senza alcuna limitazione legata alla cilindrata o alla potenza erogata

• Intestazione del mezzo: L'agevolazione è concessa esclusivamente alle persone fisiche

• Copertura assicurativa: Il veicolo deve risultare regolarmente assicurato con polizza RCA attiva

• Regolarità con i pagamenti: L'accesso allo sconto fiscale richiede di essere in regola con i versamenti del bollo relativi alle annualità precedenti

Regole per chi possiede più veicoli

La bozza stabilisce un vincolo stringente: l'esenzione spetta a 1 solo veicolo per contribuente. Qualora una singola persona fisica sia intestataria di più mezzi idonei, l'attribuzione del beneficio segue criteri di priorità definiti:

• Più automobili sotto la soglia degli 80 kW: Il beneficio viene applicato in automatico all'auto con la potenza fiscale più bassa

• Più automobili di pari potenza: Qualora vi siano vetture di pari kilowattaggio, l'esenzione si indirizza al mezzo che avrebbe comportato l'importo di bollo più contenuto

• Possesso simultaneo di auto e moto: Il contribuente non può sommare i benefici su più categorie di veicoli e deve individuare un unico mezzo su cui concentrare l'agevolazione

Come verificare la potenza fiscale dell'auto

Per verificare se il proprio veicolo rientra entro il limite dei 80 kW è possibile utilizzare queste modalità:

• Documento Unico di Circolazione e di Proprietà: Controllare il valore riportato alla voce P.2 del libretto, che dichiara la potenza netta massima del motore espressa in kW

• Il Portale dell'Automobilista e app iPatente: Effettuando l'accesso con SPID o CIE nell'area riservata del portale ministeriale, occorre consultare la sezione Veicoli in possesso per leggere la scheda tecnica fiscale aggiornata. Si consiglia di non utilizzare lo strumento generico per la verifica neopatentati, in quanto non idoneo al calcolo fiscale preciso ed eventualmente inesatto sui modelli ibridi plug-in

Coperture finanziarie e quadro normativo per le Regioni

Poiché la tassa automobilistica costituisce un'entrata diretta per i bilanci degli enti locali, l'esenzione comporta un mancato gettito stimato in circa 2,29 miliardi di euro.

A compensazione delle minori entrate previste per il 2027, la bozza stanzia un trasferimento statale straordinario pari a 2.293,5 milioni di euro a favore delle Regioni e delle Province autonome.

Il provvedimento si affianca inoltre ad altre misure sulla mobilità, come la gestione delle accise sul gasolio, ma rimane normativamente distinto dal D.Lgs. 7 agosto 2026, n. 147. Quest'ultimo testo regola il riordino dei tributi regionali e le scadenze ordinarie a partire dal 2028, lasciando impregiudicate le esenzioni territoriali già previste dagli enti locali per le autovetture ad alimentazione ecologica o di interesse storico.