Recensione DUOTTS C29L Bicicletta Elettrica
Recensione DUOTTS C29L bicicletta elettrica e prova completa. Pro e contro della bici elettrica DUOTTS C29L, con motore da 250W
Riccardo Conti
Recensione DUOTTS C29L Bicicletta Elettrica
Dopo averla testata a fondo per oltre un mese, ecco la mia recensione e prova completa della bici elettrica DUOTTS C29L, una delle migliori per quanto riguarda il rapporto qualità/prezzo/prestazioni.
Senza perderci in chiacchiere, andiamo subito a vedere cosa penso di questa bici e come mi sono trovato con lei durante i test.
Video Recensione DUOTTS C29L
IN ARRIVO
Caratteristiche tecniche
Iniziamo con la scheda tecnica completa della bici, per capire cosa offre:
motore: posteriore da 250W (picco 750W)
coppia: 65 Nm
autonomia massima 100 km
batteria 48V, 15Ah
velocità massima 25 km/h (si può sbloccare fino a 52)
cambio Shimano 3x7 velocità
freni a disco idraulici da 160 mm
pneumatici da 29" x 2,1"
5 livelli di pedalata assistita
sensore di velocità
peso 25,5 kg
protezione IPX4
Montaggio
Chiaramente la bici arriva perfettamente imballata e parzialmente smontata.
Oltre a rimuovere gli imballaggi, dobbiamo montare:
manubrio
fanale, parafango e ruota anteriore
pedali
sellino
parafango e fanale posteriore
portapacchi
protezione per il deragliatore posteriore
Il montaggio può essere fatto anche da una sola persona, ma nel mio caso ha richiesto quasi un'ora. Aggiungo anche che le istruzioni in confezione sono poco chiare, ma fortunatamente ho trovato un tutorial amatoriale su YouTube.
In confezione abbiamo anche:
il kit per il montaggio
il caricabatteria
il portatelefono da manubrio
una piccola pompa
l'acceleratore a manopola, che però rende la bici illegale in Italia
Design e materiali
A livello di design abbiamo il perfetto mix tra bici da città e mountain bike, caratterizzata da una colorazione nera opaca con dei bellissimi e moderni inserti blu e con un'ottima qualità della vernice.
Il telaio è in lega di alluminio: è molto resistente, sopporta un carico massimo di 150 kg e le saldature sono poco visibili, tutti aspetti che aumentano il livello qualitativo della bici.
Il peso, invece, è nella media con un valore di 25,5 kg.
Durante l'utilizzo non si sente nessun rumore o scricchiolio: si percepisce che abbiamo a che fare con una bici solida e ben assemblata.
Meno bene, invece, per quanto riguarda la gestione dei cavi: frontalmente sono raccolti, ma risultano comunque evidenti, mentre si notano chiaramente quelli del cambio che passano sotto alla canna.
Anche la batteria è molto evidente, visto che è attaccata alla parte superiore della canna. Considerando che il telaio della bici è molto sottile, non c'erano soluzioni alternative per posizionarla. Questo la rende sicuramente comoda da montare e smontare, ma esteticamente non è una soluzione che mi fa impazzire.
Inoltre abbiamo:
il fanale anteriore e quello posteriore collegati alla batteria
i parafanghi in plastica
i pedali in alluminio con un ottimo grip
il cavalletto laterale che sostiene bene la bici
un robusto portapacchi posteriore che regge fino a 25 kg
Segnalo infine che la bici è certificata IPX4 ed è indicata per persone altre da 170 cm a 200 cm.
Manubrio
Il manubrio è completamente dritto e lineare, molto largo (68 cm) e ci permette di controllare la bici in modo comodo, stabile e sicuro anche ad alte velocità e su qualsiasi tipo di terreno.
Su di esso troviamo:
i comandi per controllare il motore e i fanali
il clacson elettrico
le leve dei freni in metallo e regolabili
le manopole in gomma
il regolatore del cambio
lo schermo
una comodissima porta USB-A per ricaricare lo smartphone.
L'attacco del manubrio può essere regolato in altezza ma non in inclinazione.
Come anticipato, in confezione è presente l'acceleratore da montare opzionalmente insieme alla sua nuova manopola da manubrio. L'installazione è velocissima e semplicissima, ma questo rende la bici illegale sulle strade italiane, anche se poi ci permette di guidare senza nemmeno girare i pedali.
Display
Sul manubrio troviamo un display HD da 2.4" che ci permette di vedere:
livello di assistenza in uso
informazioni varie sui km percorsi
velocità istantanea
carica residua della batteria
Purtroppo però devo segnalare che la sua luminosità è veramente bassa: anche impostandola al massimo, sotto alla luce diretta del sole lo schermo è quasi illeggibile.
Sellino
Il sellino è quello classico da city-bike: è di ottima qualità, enorme e molto morbido, anche se purtroppo non è ammortizzato.
Non è il migliore in assoluto, ma garantisce pedalate estremamente piacevoli e rilassanti: ogni buca o asperità dell'asfalto viene perfettamente attutita.
Possiamo dunque usare questa bici su strade dissestate, ghiaia o sterrati senza sentire alcuna vibrazione.
Ammortizzatori
Nella parte frontale abbiamo una forcella ammortizzata in alluminio a piastra singola con escursione massima di 10 cm, più dei concorrenti diretti. Può essere bloccata o sbloccata, ma non regolata.
Le sospensioni sono ben regolate, rispondono bene alle sollecitazioni e si comportano perfettamente su qualsiasi tipo di terreno, garantendo una guida stabile e sicura.
Ottima anche la reazione alle buche, così come non ho riscontrato problemi su sampietrini, ghiaia o fuoristrada.
Insomma, riescono a garantire una guida sempre stabile e sicura, un preciso ingresso in curva e risultano ideali sia per l'uso in città che sugli sterrati più impegnativi.
Ruote e gomme
DUOTTS C29L monta gomme Chao-Yang da 29" e spesse 2.15", mentre il battistrada è tassellato per affrontare i fuoristrada più impegnativi.
Essendo belle larghe e spesse, queste gomme risultano perfette sia per un utilizzo urbano che per il fuoristrada, visto che garantiscono un eccellente assorbimento degli urti e un'ottima trazione su qualsiasi terreno.
Nessun problema nemmeno su asfalto umido o bagnato, dove la bici risulta sempre molto stabile.
Grazie al sellino morbido, agli ammortizzatori potenti e alle ruote grandi, possiamo guidare questa bici nella massima sicurezza su qualsiasi terreno o asfalto mantenendo sempre un controllo preciso e sicuro.
Freni
Veramente eccellente il sistema frenante, tra l'altro realizzato da un top brand come ZOOM.
La bici è dotata di freni a disco idraulici da 160mm, che garantiscono ottime pinzate e controllo anche in condizioni difficili, oltre a durare di più nel tempo.
I freni sono già ben regolati di fabbrica: non fischiano e basta fare poca pressione per fermare la bici in sicurezza in poco spazio, anche ad alte velocità.
Presente anche il sensore power-off che disabilita il motore elettrico quando freniamo.
Cambio
Molto bene anche il cambio.
Abbiamo uno Shimano Tourney TZ a 21 rapporti, che risulta dunque ideale per la città, per la pianura ma soprattutto per le salite, le discese e il fuoristrada.
Il cambio è perfettamente regolato di fabbrica, mentre le regolazioni sul manubrio sono in plastica e di buona qualità.
Durante l'utilizzo il cambio è veloce e preciso e garantisce sempre una pedalata fluida e piacevole.
Considerando però che su questa bici abbiamo motore posteriore e sensore di velocità, va detto che:
se impostiamo il motore a massima potenza, anche con il cambio più lungo arriviamo spesso a girare i pedali a vuoto
se non regoliamo correttamente il cambio, soprattutto nelle salite o nelle partenze da fermi, dobbiamo fare più fatica per fare ripartire la bici
Luci e fanali
La bici monta un fanale anteriore molto luminoso (300 LUX), perfetto per vedere la strada e guidare in sicurezza anche al buio.
Presente anche il fanale posteriore, anch'esso collegato alla batteria della bici, ma non si accende quando freniamo.
Presenti i catarifrangenti sulle ruote e sui pedali.
Motore, Performance e Guida
E arriviamo finalmente alla parte più interessante della recensione.
DUOTTS C29L monta un motore elettrico posteriore da 250W, in grado di offrire una coppia di 65 Nm, una velocità massima di 25 km/h e una potenza istantanea di picco di 750W.
Ricordo poi che qui troviamo il sensore di velocità, che risulta meno reattivo rispetto a quello di coppia, visto che non reagisce alla pressione effettiva che facciamo sui pedali. Il vantaggio è però rappresentato dal fatto che basta imprimere una forza minima o nulla per fare funzionare la bici, azzerando la fatica.
Di contro, però, quando raggiungiamo la velocità massima al livello più alto di assistenza, finiamo per girare i pedali a vuoto e otteniamo una pedalata meno naturale. Questo può essere un aspetto positivo o negativo in base alle preferenze dell'utilizzatore.
Ad ogni modo, parlando di performance e motore, posso dire che:
possiamo regolare l'assistenza su 5 livelli, che corrispondono a differenti velocità
dopo i 25 km/h viene spenta l'assistenza del motore
è possibile sbloccare il motore per arrivare fino a 52 km/h, ma questo rende la bici illegale su strada in Italia
il motore garantisce un ottimo sprint in partenza, con accelerate che si fanno sentire e ci portano rapidamente alla massima velocità
da fermi serve un giro di pedali per fare intervenire l'assistenza del motore: in piano non è mai un problema, mentre in salita è necessario un leggerissimo sforzo da parte nostra. Sempre in salita, ricordo che è importante regolare correttamente il cambio per rendere più semplici le partenze da fermi
grazie ai 65 Nm di coppia e al picco di 750W, possiamo affrontare anche salite o rampe abbastanza ripide (fino a 30°), quindi questa bici risulta ideale anche per chi abita in collina o montagna, così come può affrontare senza problemi anche i saliscendi urbani come ponti, sottopassi o parcheggi sotterranei
possiamo chiaramente usarla anche a motore spento, ma visti i 25 kg di peso consiglio caldamente di sfruttare il motore elettrico quando possibile
In generale, dunque, posso dire che guidare questa bici è un vero piacere: grazie alle ruote larghe e alte si muove in modo fluido e snello in qualsiasi situazione.
La possiamo usare per andare al lavoro o per fare delle commissioni, così come risulta perfetta per un giro serale o una gita nel weekend, sia su strada che su sterrato. E volendo possiamo usarla anche nei fuoristrada o per salire e scendere dalle montagne, visto che ha una chiara anima da mountain bike.
Posizione di guida
Trattandosi di una mountain-bike, in questo caso la posizione di guida è abbastanza piegata in avanti.
Nonostante questo, risulta comoda anche per lunghe percorrenze, anche se alla lunga potremmo sentire un leggero affaticamento sugli avambracci.
Dall'altra parte, questa posizione di guida ci permette di controllare meglio la bici nelle discese e sugli sterrati.
Io comunque sono alto 1.79m e non ho avuto nessun problema ad utilizzarla. Anzi, nel complesso mi è sembrata molto comoda.
Batteria, Autonomia e Ricarica
La batteria è da 48V e 15Ah.
Secondo l'azienda la bici ha un'autonomia massima di 100km, ovviamente con assistenza minima e condizioni ottimali.
Nel mio caso, usandola sempre con assistenza massima, in pianura e con qualche saliscendi, sono riuscito a farne circa 40-50.
Stiamo comunque parlando di una buona autonomia, soprattutto se consideriamo la potenza massima di picco del suo motore.
I tempi di ricarica sono di 6-8 ore.
Possiamo ovviamente smontare la batteria per ricaricarla comodamente a casa o in ufficio.
Prezzo e dove comprarla
Quanto costa DUOTTS C29L?
A prezzo pieno questa bici costa 1149€, ma spesso viene proposta in sconto a soli 819 euro. Si può acquistare sul sito ufficiale dell'azienda, dove spesso viene proposta in offerta:
La bici arriva da magazzini europei, in pochi giorni e senza nessuna spesa doganale.
Conclusioni
Abbiamo concluso la recensione della bicicletta elettrica DUOTTS C29L. Cosa ne penso?
Dopo oltre un mese di test, la DUOTTS C29L mi ha davvero sorpreso! Se cercate una e-bike potente, bella solida e che non costa un patrimonio, questa è sicuramente una delle opzioni migliori sul mercato.
A circa 800€ in offerta vi portate a casa una bici con freni idraulici clamorosi, ruote giganti da 29" perfette per non sentire le buche e un motore con tanta coppia che vi porta su per le salite senza farvi sudare una goccia. Va benissimo sia per girare in città tra pavé e buche, sia per divertirsi nel weekend sullo sterrato.
Ovviamente qualche compromesso c'è: lo schermo sotto il sole si vede poco, le istruzioni di montaggio fanno un po' pena e la batteria sulla canna si nota parecchio. Ma per quanto costa, sono difetti su cui si sorvola molto volentieri!
Pro 💚
Freni idraulici TOP: frenata precisa e sicura
Motore spinge forte, zero fatica anche in salita
Super comoda su buche, sterrato e sassi
Rapporto qualità/prezzo imbattibile
Contro ❌
Schermo poco luminoso al sole
Istruzioni per montarla poco chiare
Batteria a vista un po' ingombrante
A chi la consiglio?
A chiunque voglia una e-bike tuttofare, potente e pronta a qualsiasi terreno, senza dover spendere cifre esagerate. Per me è assolutamente promossa a pieni voti!
👉 Iscriviti al canale WhatsApp di YourLifeUpdated
Ricevi solo le notizie e le guide più importanti, senza spam.
Hai bisogno di aiuto o consigli rapidi?
💬 Supporto diretto: entra nel gruppo Telegram – CLICCA QUI
👥 In alternativa, unisciti al nostro Gruppo Facebook
🔥 Le migliori offerte tech, ogni giorno
💰 Unisciti al gruppo OFFERTE TECH (oltre 16.000 utenti)
Seleziono solo offerte davvero convenienti per farti risparmiare tempo e denaro.
Seguici anche qui:
📰 Google News o Facebook – per non perdere nessuna novità
🎥 YouTube – recensioni oneste, test e guide pratiche
💡 Vuoi risparmiare su Amazon?
🚀 Prova Amazon Prime gratis oppure
🛒 scopri le migliori offerte Amazon di oggi
