Recensione Lankeleisi RV800 Plus Bici Elettrica con motore da 750W: DA COMPRARE

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Lankeleisi RV800 Plus Fat Bike elettrica recensione e prova completa. E’ una delle migliori da comprare: tanta autonomia, motore potente, assemblaggio al top e bellissima

Recensione Lankeleisi RV800 Plus Fat Bike Bicicletta Elettrica

Dopo averla testata a fondo per oltre un mese, ecco la mia recensione e prova completa della bici elettrica (fat bike) Lankeleisi RV800 Plus, un prodotto veramente incredibile e di altissima qualità.

Senza perderci in chiacchiere, andiamo subito a vedere cosa penso di questa bici e come mi sono trovato con lei durante i miei test in città ed in campagna, sia su asfalto che su sterrato, in pianura ed in salita.

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Video Recensione

Caratteristiche tecniche Lankeleisi RV800 Plus

Iniziamo con la scheda tecnica completa della bici, per capire cosa offre:

ModelloRV800 Plus
Peso netto35,5 kg (batteria inclusa)
Velocità massima25 km/h (può essere sbloccato)
Potenza del motoreMotore Bafang 48V 750W
Coppia70 Nm
Gradabilità35°
BatteriaBatteria al litio Samsung 21700 da 20Ah
Livello impermeabileIP54 (impermeabile a vita)
ChilometraggioModalità elettrica 60 – 70 KM
Modalità assistita 120 – 150 KM
Caricabatterie48V3A
Tempo di ricarica6-7 ore
Dimensioni del veicolo203 cm * 45 cm * 90-103 cm
Carico massimo200 kg
Altezza adatta165-200 cm
TelaioTelaio in lega di alluminio 6061
AmmortizzatoreSospensione a molla a olio anteriore e ammortizzatore a molla a olio posteriore
Mozzo ruota26 * 4.0 gomma per pneumatici grassi
ManubrioManubrio forgiato in lega di alluminio 31.8
ManovellaGuarnitura 46 denti in lega di alluminio
Posto a sedereComodi sedili sportivi
Velocità variabileQuadrante a dito Shimano M310&M310/quadrante posteriore
Ingranaggio posterioreCambio a 7 velocità
CatenaKMC 7s
MetroMisuratore LCD con schermo a colori
FrenoFreno a disco idraulico

Come puoi notare, le caratteristiche sono tra le migliori del mercato.

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Design e materiali

Senza alcun dubbio Lankeleisi RV800 Plus è una delle bici elettriche più belle che abbia mai visto, un prodotto che fa girare la testa a chiunque la incontri per strada.

Nel mio piccolo paese di 6000 abitanti mi hanno fermato almeno 5 o 6 persone sconosciute per chiedermi informazioni sulla bici.

Parlando di assemblaggio e qualità dei materiali, la bici è realizzata con incredibile cura e, di nuovo, è una delle migliori bici che abbia mai provato.

E’ tranquillamente paragonabile a prodotti di brand come Scott, Canyon, Olimpia, Cannondale e Specialized. Questa fat bike non ha niente in comune con tutte le altre ebike “cinesi” che possiamo acquistare online.

Segnalo anche che tutti i materiali utilizzati sono stati prodotti da aziende molto note nel settore, che producono per altri marchi top di gamma (motore Bafang, batteria Samsung, manubrio / tubo sella / freni e leve ZOOM).

Quando guardiamo questa Lankeleisi RV800 Plus, la prima cosa che attira la nostra attenzione sono le enormi gomme da 26 pollici, con una larghezza di quasi 10cm, che la rendono più simile ad una moto da cross che ad una bicicletta elettrica.

Bellissimi anche gli inserti arancioni all’interno della ruota, che richiamano direttamente il telaio, così come la scritta bianca che risalta dalla spalla del copertone.

Dopo le ruote passiamo sicuramente a guardare il telaio, realizzato in alluminio 6061 e davvero super resistente, in grado di portare fino a 200kg. Questo le permette di essere più robusta e leggera di alcuni concorrenti diretti.

Tutte le saldature sul telaio sono incredibilmente curate, la vernice è di alta qualità e l’accoppiata di colori arancione e nero rende questa bici molto sportiva e aggressiva, come piace a me.

Di nuovo, la cura nei materiali e nell’assemblaggio di questa Lankeleisi RV800 Plus è davvero maniacale. Non è un prodotto economico e si vede benissimo la sua qualità.

Dopo il telaio, la nostra attenzione ricade sugli ammortizzatori: qui ne abbiamo uno centrale e due nella forcella anteriore, tutti con molla ad olio regolabile per migliorare il confort e personalizzare l’esperienza di guida.

La batteria, invece, quasi non si vede: è posizionata sotto alla canna e perfettamente incastrata nel telaio. L’azienda ha fatto veramente un ottimo lavoro per renderla meno visibile e più sicura possibile.

Non fosse per l’ingresso per le chiavi e per il cavo di ricarica, non si vedrebbe.

Parlando di certificazioni, la bici è IP54, quindi resiste ad acqua e polvere come i nostri smartphone. Di nuovo, la qualità è al top in qualsiasi ambito.

Sul manubrio troviamo :

  • le leve dei freni in metallo
  • le comodissime manopole in gomma
  • il regolatore del cambio Shimano Altus a 7 rapporti
  • una manopola che funge da acceleratore (illegale però in Italia)
  • un grosso display LCD a colori
  • i pulsanti che ci permettono di accendere/spegnere la bici e di controllarne la velocità o accendere il fanale

Tra gli altri aspetti da segnalare, abbiamo:

  • degli ottimi pedali in lega di alluminio, che restituiscono un fantastico grip
  • un enorme fanale anteriore da 4,5″, con una gabbia che lo protegge da eventuali sassi o rami
  • due parafanghi sottili ma robusti, che ci proteggono da acqua e fango
  • un cavalletto laterale molto solido e robusto, che sostiene la bicicletta senza alcun problema e in massima sicurezza

Per finire abbiamo il sellino, che è incredibilmente largo, morbido e molto comodo, al contrario di tutte le bici che ho provato fino ad oggi.

Possiamo usarlo per ore ed ore senza sentire alcun fastidio e attutisce perfettamente tutte le asperità della strada.

Montaggio

La bici arriva chiaramente smontata, almeno in parte. Dovremo impiegare circa 30 minuti per montarla seguendo le istruzioni comprese in confezione (la maggior parte del tempo serve per togliere gli imballaggi).

Dovremo montare:

  • i pedali
  • la ruota anteriore
  • i parafanghi
  • il fanale

e dovremo girare e stringere il manubrio, oltre a regolare il sellino.

Fortunatamente montare questa Lankeleisi RV800 Plus è un’operazione molto semplice, anche per gli utenti meno esperti.

Visto il peso della bici, però, è meglio essere in due per estrarla dalla scatola, girarla e sostenerla quando necessario.

Segnalo inoltre che tutti i pezzi della bici arrivano perfettamente imballati e protetti, per evitare qualsiasi problema durante il trasporto.

In confezione abbiamo anche:

  • il kit per il montaggio
  • una catena da attaccare al tubo del sellino
  • una piccola pompa da usare in caso di emergenza. E’ infatti troppo poco potente per gonfiare le sue enormi gomme

Performance, Guida e Motore

Lankeleisi RV800 Plus monta un motore Bafang da 750W (picco da 1130W), installato nella parte posteriore della bici, in grado di fornire una coppia da 70 Nm. E’ chiaro che si tratta di uno dei più potenti sul mercato.

Manca il sensore di coppia, ma è presente quello di pedalata che rende il motore estremamente preciso e reattivo e gli permette di lavorare alla perfezione in qualsiasi situazione, sia in pianura che in salita.

Il fatto che il motore sia posteriore e non centrale, inoltre, garantisce maggiore spinta e maggiore velocità (e quindi più divertimento).

Con tutta questa potenza, il motore elettrico interviene sempre, anche se abbiamo inserito la marcia sbagliata e nonostante i 35kg di peso della bici.

Questo motore è veramente molto equilibrato e risulta perfetto per spostarsi in città, campagna, collina e anche montagna.

Inoltre garantisce un’autonomia incredibile e, soprattutto, permette di annullare qualsiasi tipo di fatica durante le nostre pedalate.

Le performance sono più che soddisfacenti ed è possibile regolare facilmente la potenza della pedalata assistita usando 5 livelli e il controllo nella parte di sinistra del manubrio.

Nello specifico possiamo scegliere:

  • il motore spinge al 20%, si arriva a circa 13 km/h
  • il motore spinge al 40%, si arriva a 15 km/h
  • il motore spinge al 60%, si arriva a 18 km/h
  • il motore spinge al 80%, si arriva a 20 km/h
  • il motore spinge al 100%, si arriva a 25 km/h

Oltre alla velocità, cambiando livello di assistenza aumenta anche la coppia (e quindi la spinta) del motore.

Nei miei giri in paese in pianura l’ho sempre usata a livello 3 o 4, senza mai fare alcuna fatica e pedalando con estremo piacere e leggerezza.

Di base, per legge, dopo i 25 km/h il motore spegne l’assistenza. Volendo, però, è possibile sbloccare facilmente il motore per portarlo fino a 50 km/h e sfruttare tutta la sua potenza (attenzione, in questo caso non si può circolare su strada).

Oltre alla pedalata assistita possiamo anche attivare la modalità camminata, che imposta una velocità a 6 km/ha e ci aiuta a spingere la bici quando ci troviamo in salita o in zone pedonali.

Nei test che ho fatto, sono riuscito a raggiungere anche la massima velocità con poche pedalate e senza sforzi, accompagnato dal motore che entra in funzione gradualmente ma sempre in modo molto preciso e reattivo.

Nessun problema nemmeno nelle salite, comprese quelle al 15 o 20% o in partenza da fermo: anche le pendenze più importanti vengono gestite benissimo e senza alcuna incertezza, ma soprattutto senza alcuno sforzo da parte nostra.

Parlando di posizione di guida, è simile a quella da enduro/downhill: siamo molto seduti in sella e con busto eretto, non troppo piegato in avanti. Di nuovo, guidare questa bici è un vero piacere!

Personalmente mi sono trovato benissimo a guidarla, tanto che la utilizzo non solo per le escursioni ed i lunghi giri, ma anche per gli spostamenti in paese, visto che è comodissima e mi permette di ammortizzare tutte le asperità dell’asfalto.

Display

Il display LCD a colori, posizionato al centro, è grande e ben visibile, anche se sotto alla luce diretta del sole soffre di qualche riflesso.

Ci permette di vedere tutte le informazioni importanti:

  • la velocità (istantanea, media e massima)
  • il livello di potenza del motore in uso
  • lo stato della carica della batteria
  • i km parziali e quelli totali
  • accensione o spegnimento delle luci
  • eventuali problemi
  • modalità walk

Sulla sinistra del manubrio, invece, troviamo i pulsanti per controllare la bici, che ci permettono di:

  • accendere i fanali
  • accendere/spegnere la bici
  • spostarci all’interno dei menù
  • aumentare o diminuire la potenza del motore

I pulsanti sono solidi e comodi da premere.

Ruote e Ammortizzatori

Come anticipato, la bici monta ruote da 26″ molto spesse (4″) e tassellate.

Sono perfette per qualsiasi tipo di terreno: asfalto, sanpietrini, ghiaia, fango, sterrato, montagna, sabbia o addirittura neve. Niente le può mettere in difficoltà.

Chiaramente queste grandi ruote si integrano alla perfezione con il telaio sportivo della bici e, dopo averla stressata a fondo, posso dire di averle adorate.

Le gomme, unite alle ottime performance del motore e agli incredibili ammortizzatorirendono godibile ogni passeggiata su qualsiasi tipo di terreno e non ci fanno sentire nessuna buca o asperità, buca o dosso.

Sarà come viaggiare in prima classe, nel massimo confort.

Segnalo inoltre che, al contrario di tanti concorrenti, in questa bici abbiamo dei perni passanti sulle ruote, che la rendono più scorrevole rispetto a tutte quelle più economiche.

Parlando invece degli ammortizzatori, Lankeleisi RV800 Plus monta:

  • una forcella idraulica anteriore a doppia piastra con molle ad olio, che le permette di essere più rigida e stabile, ci garantisce un migliore e più preciso ingresso in curva e ammortizza meglio tutti gli ostacoli. E’ possibile bloccare la forcella e anche precaricarla. Assorbe le buche, anche quelle più profonde, incredibilmente bene
  • un ammortizzatore centrale, anch’esso con molla ad olio, che può essere bloccato/sbloccato e sul quale possiamo anche regolare la pressione dell’olio interno

Insomma, l’esperienza di guida di questa Lankeleisi RV800 Plus è davvero piacevole, stabile e sicura in qualsiasi condizione, una delle migliori che abbia mai provato.

Cambio e Freni

Veramente al TOP anche il sistema frenante.

La e-bike è dotata di freno a disco anteriore e posteriore di tipo idraulico da 180mm, un sistema che garantisce frenate e controllo perfetti anche in condizioni difficili.

Non scherzo quando dico che sembrano i freni della mia moto, sia per dimensioni che per efficienza.

Nella prova su strada i freni mi sono sembrati ottimi, affidabili e modulabili, con le pastiglie che hanno un’ottima presa sul disco e permettono una fermata in sicurezza in breve spazio anche ad alte velocità o in discesa.

Posso affermare tranquillamente che siano i migliori freni che abbia mai provato su una bicicletta.

Altri plus da segnalare:

  • le maniglie dei freni sono realizzate in ottimo materiale metallico
  • i freni non hanno mai fischiato, al contrario di tante altre bici concorrenti
  • i freni sono già regolati di fabbrica e non necessitano di ulteriori regolazioni

Per finire c’è un sensore dedicato sui freni (power-off): quando freniamo, immediatamente si disabilita il motore elettrico.

Per quanto riguarda il cambio, abbiamo uno Shimano Altus a 7 rapporti monocorona.

Le regolazioni sul manubrio sono di ottima qualità, così come durante l’utilizzo il cambio è veloce ed estremamente preciso.

Unico appunto: forse un paio di corone in più ci avrebbero permesso di sfruttare meglio la bici nelle salite più impegnative (20%).

Luci e fanali

La bici monta una potentissima luce LED frontale da 4,5″, perfetta per illuminare la strada di notte e per farci vedere quando pedaliamo al buio. Fa una luce veramente incredibile, senza abbagliare nessuno.

Inoltre è protetta da una gabbia per evitare che sassi o rami la rompano mentre siamo su percorsi sterrati.

Una luce così grossa e così potente, associata a gomme così larghe, ha mandato in confusione molte persone facendo pensare loro che stessi guidando una moto elettrica e non una bicicletta. La cosa mi ha molto divertito.

Purtroppo è assente un fanale posteriore, così come manca il catarifrangente rosso.

Presenti i catarifrangenti anche nei pedali, ma non nelle ruote.

Batteria, Autonomia e Ricarica

Ovviamente l’autonomia di questa Lankeleisi RV800 Plus dipende tantissimo dal tipo di utilizzo che facciamo e, in particolare, dal livello di potenza chiesto al motore e dal nostro peso.

La sua batteria è una Samsung 21700 da 48V, 20 Ah. Secondo l’azienda dovrebbe garantire tra i 120-150km in modalità pedalata assistita e 60-70 km in modalità solo elettrica.

Alla prova dei fatti, devo dire che l’autonomia di bici è sorprendente e in pianura, con modalità a 3, 4 o 5, ho superato tranquillamente i 100 km (io peso 85 kg).

Penso quindi che Lankeleisi RV800 Plus sia in grado di offrire un’autonomia veramente eccezionale, perfetta per fare qualche giro in fuoristrada, in collina o anche in montagna.

Al tempo stesso, ovviamente, possiamo usarla per spostarci in città, dove abbiamo a disposizione un’autonomia praticamente infinita.

I tempi di ricarica sono di circa 6-7 ore.

Comodissimo il fatto che la batteria si possa facilmente staccare usando la chiave di sicurezza: in questo modo la possiamo smontare e ricaricare dove e quando vogliamo, senza doverci portare dietro tutta la bici.

In alternativa la possiamo ricaricare lasciandola attaccata alla bici, usando il connettore dedicato.

Sulla batteria è presente un indicatore LED che ci mostra la carica residua.

Prezzo Lankeleisi RV800 Plus e Dove comprare Lankeleisi RV800 Plus

Quanto costa la fat bike elettrica Lankeleisi RV800 Plus?

Lankeleisi RV800 Plus è disponibile sul sito ufficiale al prezzo di 2499 euro, ma spesso viene scontata di 100 euro a 2399.

Inoltre è possibile risparmiare altri 65 o 160 euro usando i coupon che si trovano nella pagina di acquisto.

COMPRA ORA Lankeleisi RV800 Plus

SITO UFFICIALE

Conclusioni e Acquisto

In conclusione, cosa penso di questa fat bike elettrica Lankeleisi RV800 Plus?

Senza troppi giri di parole, penso che sia una delle migliori bici elettriche oggi in commercio, un prodotto che mi ha sorpreso, convinto e lasciato senza parole.

Non dico che sia un prodotto perfetto, ma ci andiamo molto vicino, visto che offre:

  • ottimi materiali, assemblaggio e design
  • freni idraulici grandi, potenti e affidabili
  • sospensioni frontali e centrali che ammortizzano veramente tutto
  • sellino e posizione di guida incredibilmente comoda, stabile e sicura
  • motore potentissimo, in grado di garantire ottime prestazioni e con coppia elevata
  • autonomia infinita
  • cambio affidabile, rapido e preciso
  • ruote enormi e perfette per qualsiasi terreno

Certo, non costa poco, ma questa bici sprizza qualità, sicurezza e affidabilità da ogni saldatura e da ogni raggio delle sue ruote.

Non solo è potentissima e bellissima, ma anche super sicura, stabile, affidabile e incredibilmente divertente da guidare.

Non mento se dico che ho adorato questa Lankeleisi RV800 Plus.

Garanzia e spedizione

La bici ha una garanzia di 3 anni.

La spedizione è gratuita e veloce: avviene in 3-10 giorni (effettivi) dal momento dell’ordine. Non c’è nessun costo doganale da sostenere.

Dubbi o domande?

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