Recensione OneSport OT05 Bicicletta con Motore da 250W: Fa Più di 100 km per Davvero

Recensione OneSport OT05 Bicicletta Elettrica da 250W e 40Nm

Dopo averla testata a fondo per oltre un mese, ecco la mia recensione e prova completa della bici elettrica OneSport OT05, senza dubbio una delle migliori bici elettriche economiche e adatte a tutti.

Senza perderci in chiacchiere, andiamo subito a vedere cosa penso di questa bici e come mi sono trovato con lei durante i test.

Ecco la mia recensione OneSport OT05.

Video Recensione OneSport OT05

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Recensione OneSport OT05: Caratteristiche tecniche

Iniziamo con la scheda tecnica completa della bici, per capire cosa offre:

• autonomia massima 120 km
• batteria 36V 18.2Ah
• velocità massima 25 km/h
• cambio Shimano a 7 rapporti
• freni idraulici
• pneumatici da 27,5" x 2,25"
• motore da 250W e coppia di 40 nm
• 3 livelli di pedalata assistita
• ammortizzatori con corsa da 8 cm
• sensore di coppia
• display LCD
• peso 28 kg

Montaggio

La bici arriva parzialmente smontata.

Dalla facilità e dai tempi di montaggio si capisce subito la qualità della bici: in questo caso il processo è stato abbastanza lungo ed ha richiesto quasi 1 ora, anche perché molte parti della bici erano smontate.

Le istruzioni in confezione non sono per niente chiare, fortunatamente si trovano parecchi video tutorial per il montaggio su YouTube.

Ad ogni modo, oltre a rimuovere gli imballaggi, dobbiamo montare:

• manubrio
• parafango, fanale e ruota anteriore
• pedali
• portapacchi e fanale posteriore

In confezione abbiamo anche:

• il kit per il montaggio
• le chiavi (necessarie per smontare la batteria)
• il caricabatteria
• un portatelefono da manubrio
• una pompa
• il campanello
• l'acceleratore
• manopola di ricambio da usare se installiamo l'acceleratore

Recensione OneSport OT05: Design e materiali

A livello di design abbiamo una citybike con alcuni accorgimenti che le permettono di essere usata anche su sterrati e fuoristrada leggeri.

Su questo modello il cavallo è ribassato, come sulle classiche bici da donna, quindi permette di salire e scendere molto comodamente.

Il telaio è realizzato in alluminio, l'assemblaggio è ottimo, le saldature sono poche e davvero ben fatte, quasi invisibili: tutto questo rende la bici molto robusta e le permette di sopportare un carico massimo di 100 kg (alcuni concorrenti arrivano a 120).

Il suo peso è di 28 kg, in linea con i concorrenti.

Durante l'utilizzo non si sente nessun rumore o scricchiolio: si vede e si sente che abbiamo a che fare con una bici solida e robusta.

Molto buona qualità della vernice, che in questo caso è di colore bianco lucido, ma sul sito sono disponibili varie colorazioni.

Da rivedere, invece, la qualità di viti e bulloni, che mi hanno fatto fare parecchia fatica nel montaggio.

Solo discreta la gestione dei cavi: sono quasi totalmente nascosti nel telaio, ma quelli frontali potevano essere raccolti meglio per risultare meno evidenti.

La batteria è perfettamente incastonata nella canna e non fuoriesce nemmeno di un millimetro, cosa che personalmente apprezzo molto. Si distingue comunque grazie al colore differente.

Tra gli altri aspetti da segnalare abbiamo:

• i pedali in metallo e con un ottimo grip
• il display a colori
• il fanale anteriore e quello posteriore, entrambi collegati alla batteria
• due parafanghi in metallo
• il cavalletto laterale, che sostiene bene la bici
• il comodissimo portapacchi posteriore, in grado di sopportare fino a 25 kg di peso

Infine la bici è certificata IPX5 per la resistenza all'acqua e alla pioggia leggera ed è indicata per persone alte tra i 160 ed i 200 cm.

Manubrio

Il manubrio è leggermente curvo, abbastanza largo e ci permette di controllare la bici in modo comodo, stabile e sicuro anche ad alte velocità su qualsiasi tipo di terreno e in ogni situazione.

Su di esso troviamo:

• il display a colori
• le leve dei freni in metallo e regolabili
• le manopole in gomma
• il regolatore del cambio a 7 rapporti
• i pulsanti di controllo del motore
• il campanello
• una utilissima porta USB per ricaricare lo smartphone, con annesso un piccolo appendino per attaccare le borse della spesa. Peccato solo che non sia USB-C, ma ancora USB-A.

L'attacco del manubrio può essere regolato in altezza per personalizzare al massimo la guida.

Manca l’acceleratore (che sarebbe comunque illegale in Italia), ma volendo possiamo montare quello che troviamo in confezione.

Display

Il display LCD è bello grande, colori e si legge perfettamente anche sotto il sole. Ci permette di vedere:

• livello di assistenza in uso (su 3 livelli)
• velocità istantanea
• carica della batteria (su 5 tacche)
• accensione/spegnimento del fanali
• eventuali problemi
• km percorsi e altre informazioni sul viaggio

e tanto altro ancora.

I pulsanti che ci permettono di controllare la bici sono morbidi e comodi da premere, ma non retroilluminati.

Sellino

Ho apprezzato davvero tanto il sellino, che risulta bello grande, spesso e morbido, più da city-bike che da mountain bike.

Non solo: è anche ammortizzato, quindi riesce ad offrire un comfort incredibile e a garantire pedalate estremamente piacevoli e rilassanti: ogni buca o asperità dell’asfalto viene attutita sia dal sellino che dagli ammortizzatori.

Considerata la fascia di prezzo, abbiamo a che fare con uno dei migliori sellini che abbia mai provato. Ci permette di usare questa bici su strade dissestate o sterrati senza sentire vibrazioni o fastidi.

È possibile regolare il sellino ad un'altezza compresa tra 86 e 105 cm.

Ammortizzatori

Nella parte frontale della bici abbiamo una forcella con ammortizzatori a molla ed escursione massima di 8 cm.

Possiamo regolare il pre-carico e scegliere se bloccarli o sbloccarli.

Complessivamente le sospensioni anteriori sono ben regolate, rispondono bene alle sollecitazioni e si comportano perfettamente su qualsiasi tipo di terreno, garantendo una guida stabile e sicura.

Ottima anche la reazione alle buche, così come non ho riscontrato problemi su sampietrini, ghiaia o terreni sconnessi.

Questa bici è perfetta sia per l'uso in città che su fuoristrada leggero.

Ruote e gomme

OneSport OT05 monta gomme da 27.5" e spesse 2.25", mentre il battistrada è il giusto mix per la città e il fuoristrada leggero.

Guardando larghezza e spessore, le gomme potrebbero sembrare più indicate per un utilizzo urbano, ma permettono comunque di affrontare una vasta gamma di terreni visto che garantiscono un buon assorbimento degli urti e un'ottima trazione. 

Insomma, pur non essendo una bici nata per lo sterrato, OneSport OT05 può affrontare tranquillamente le strade dissestate, bianche o ghiaiate senza difficoltà.

E volendo possiamo usarla anche per una gita in campagna, in collina o sugli argini mantenendo un ottimo controllo.

Nessun problema nemmeno su asfalto umido o bagnato: la bici risulta sempre molto stabile e ci sentiamo sicuri a guidarla anche grazie al largo manubrio.

Freni

Veramente eccellente il sistema frenante.

La bici è dotata di freni a disco idraulici da 180mm (quindi più larghi dei concorrenti da 160) che garantiscono ottime pinzate e controllo anche in condizioni difficili, oltre a durare di più nel tempo.

Inoltre, essendo così larghi, i freni dissipano meglio il calore nel caso di discese prolungate.

I freni sono già perfettamente regolati dalla fabbrica e sono molto incisivi: basta applicare una leggera pressione per fermare la bici anche ad alte velocità in poco spazio.

Stiamo parlando dei migliori freni in questa fascia prezzo, che mi hanno sempre permesso una fermata in sicurezza in qualsiasi situazione.

Presente anche il sensore power-off che disabilita il motore elettrico quando freniamo.

Cambio

Abbiamo il classico Shimano Tourney monocorona a 7 rapporti (super diffuso su questo tipo di bici), che sono ben calibrati e perfetti per pedalare sia lentamente in città che ad alte velocità, comprese le salite, anche se ovviamente non abbiamo a che fare con una bici da montagna.

Essendo presente il sensore di coppia sul motore, con qualsiasi rapporto dobbiamo imprimere una leggera forza ai pedali e non capita mai di girarli a vuoto.

Segnalo inoltre che il cambio è già perfettamente regolato alla prima pedalata.

Le regolazioni sul manubrio sono in plastica e di buona qualità, al pari dei concorrenti.

Durante l'utilizzo il cambio è veloce e preciso e garantisce una pedalata fluida e molto piacevole a qualsiasi velocità.

Luci e fanali

La bici monta un fanale anteriore che è perfetto per vedere la strada e guidare in sicurezza anche al buio.

Presente anche il fanale posteriore, anch'esso collegato alla batteria della bici. Sono assenti le frecce, mentre il fanale posteriore non si accende quando freniamo.

Piccola chicca: al posto dei catarifrangenti sulle ruote troviamo una bellissima striscia riflettente che gira attorno alle gomme, rendendo la bici molto più visibile.

Recensione OneSport OT05: Performance e Motore

OneSport OT05 monta un motore posteriore da 250W, in grado di fornire una coppia di 40 Nm. Stiamo parlando di valori perfettamente legali, anche se leggermente inferiori a quelli di Eleglide T2, per fare un confronto diretto.

Importantissimo segnalare che qui troviamo il sensore di coppia, che come sappiamo è migliore rispetto a quello di pedalata e garantisce un'assistenza sempre super precisa e reattiva, visto che rileva la pressione che facciamo sui pedali e regola di conseguenza la velocità della bici.

Non solo: il sensore di coppia offre una pedalata più naturale, fluida ed efficiente, visto che non arriveremo mai a girare i pedali a vuoto, ma dovremo sempre fare una minima forza per attivare la spinta elettrica.

Basta spostare i pedali di 1mm per fare partire l'assistenza del motore, che interviene in modo fluido, graduale e progressivo, rendendo questa bici perfetta anche per le persone meno esperte o meno giovani.

Ottima anche la gestione delle partenze da fermi o con marcia sbagliata.

Per quanto riguarda la gestione della potenza, abbiamo a disposizione 3 livelli, che in questo caso non corrispondono a determinate velocità, ma offrono una spinta massima in base alla forza che andiamo ad imprimere sui pedali. Salendo con i livelli di assistenza, aumenta l'intervento del motore e si riduce il nostro sforzo.

Possiamo regolare facilmente la potenza della pedalata assistita usando i comandi sul manubrio. Dopo i 25 km/h viene spenta l'assistenza elettrica. NON è possibile sbloccare il motore in nessun modo.

Presente anche la modalità “camminata” a 6 km/h, utile per spingere la bici in zone pedonali o in salita.

Ovviamente è possibile pedalare anche a motore spento e, visto il peso non eccessivo della bici, in questo caso non faremo nemmeno troppa fatica, anche se è davvero difficile rinunciare all'aiuto del motore elettrico.

Nessun problema nemmeno nei saliscendi urbani, sui ponti, nei sottopassi o nei parcheggi sotterranei: la bici riesce a gestire egregiamente le salite fino a 20° grazie alla sua abbondante coppia. In tutti i miei test ha superato le salite senza nessuna difficoltà.

Insomma, guidare questa bici è un vero piacere: si muove in modo fluido e snello non solo nel traffico cittadino, ma anche in campagna, sia nei lunghi rettilinei che nelle curve più strette.

La possiamo usare per andare al lavoro o per fare delle commissioni senza prendere la macchina, così come risulta perfetta per un giro al tramonto o una gita nel weekend.

Non la consiglio solo a chi vive in zone di montagna o con tante salite, dove serve un motore più potente.

Recensione OneSport OT05: Posizione di guida

OneSport OT05 è di base una citybike pensata per il tragitto casa-lavoro e per spostarsi in città o campagna.

La posizione di guida è quasi completamente eretta ed estremamente comoda anche per lunghe percorrenze.

La possiamo usare per lunghe pedalate senza sentire alcun affaticamento e nel massimo comfort.

Io sono alto 1.79m e non ho avuto nessun problema ad utilizzarla. Anzi, mi è sembrata molto comoda in qualsiasi situazione.

Batteria, Autonomia e Ricarica

La batteria è da 36V, 18.2 Ah e 655 Wh.

Secondo l'azienda la bici ha un'autonomia massima di 120km, ovviamente con assistenza minima e condizioni ottimali, e in effetti non è difficile arrivarci grazie alla presenza del sensore di coppia, che risulta molto più efficiente rispetto a quello di pedalata.

Stiamo parlando di un'ottima autonomia, superiore a tanti concorrenti.

I tempi di ricarica sono di 5-6 ore.

Possiamo scegliere se ricaricare la batteria lasciandola attaccata alla bici oppure se smontarla per ricaricarla in casa o in ufficio.

È sufficiente girare la chiave dedicata per smontarla in un istante e ricaricarla dove vogliamo (non servono le chiavi per accendere la bici, solo per smontare la batteria).

Presente anche un piccolo LED che indica la carica residua sulla batteria.

App per smartphone

Grazie al bluetooth è possibile collegare la bici all'app per smartphone, tramite la quale possiamo:

• accendere/spegnere i fanali
• cambiare livello di assistenza
• vedere le statistiche di guida
• attivare il cruise control (solo con acceleratore montato)

Recensione OneSport OT05: Prezzo e dove comprarla

Quanto costa OneSport OT05?

Il suo prezzo è di 1049 euro. Con il mio codice sconto puoi risparmiare altri 20 euro.

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La bici arriva da magazzini europei, in pochi giorni e senza nessuna spesa doganale.

Recensione OneSport OT05: Conclusioni

Abbiamo concluso la recensione OneSport OT05. Cosa ne penso?

Senza troppi giri di parole, questa bici mi ha davvero colpito. Attorno ai 1000 euro, infatti, offre:

• materiali di alta qualità
• bel design
• fantastici freni idraulici
• motore potente e reattivo
• tantissima autonomia in più dei concorrenti
• comodità di guida
• supporto per app
• tanti accessori in confezione

In più, grazie al sensore di coppia, non useremo questa bici come se fosse un motorino in giro per la città, ma avremo sempre la classica sensazione di pedalare, con il vantaggio che non faremo nessuna fatica.

Al suo prezzo penso che sia davvero impossibile trovare di meglio o chiedere di più.

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