Recensione Touroll S3 Pro Fat Bike Elettrica che fa 200 km

Recensione Touroll S3 Pro Bicicletta Elettrica con Motore da 250W

Dopo averla testata a fondo per oltre un mese, ecco la mia recensione e prova completa della bici elettrica Touroll S3 Pro.

Senza perderci in chiacchiere, andiamo subito a vedere cosa penso di questa bici e come mi sono trovato con lei durante i test.

Ecco la mia recensione della Touroll S3 Pro.

Video Recensione Touroll S3 Pro

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Caratteristiche tecniche

Iniziamo con la scheda tecnica completa della bici:

• autonomia massima 195 km

• batteria 48V 27Ah 1296Wh

• velocità massima 25 km/h (si può sbloccare per arrivare a 32)

• cambio Shimano a 7 rapporti

• freni a disco meccanici

• pneumatici da 20" x 3"

• motore centrale 250W (750W di picco)

• coppia: 50 Nm

• 5 livelli di pedalata assistita

• ammortizzatori con corsa da 6 cm

• sensore di cadenza

• display LCD a colori

• peso 31,5 kg

• protezione IPX4

Montaggio

Come sempre la bici arriva parzialmente smontata e perfettamente imballata, in modo da non subire danni durante il trasporto.

In questo caso il processo è stato molto semplice e veloce, visto che bisogna montare:

• manubrio

• parafango, fanale e ruota anteriore

• sellino

• pedali

Visto il peso della bici, consiglio di farsi aiutare per velocizzare le operazioni.

In confezione abbiamo anche:

• il kit per il montaggio

• le istruzioni

• le chiavi per smontare la batteria

• il caricatore

• i guanti per non sporcarci le mani

Design e materiali

Touroll S3 Pro è una bicicletta elettrica pieghevole con copertoni fat, che risulta più grossa, pesante ed ingombrante rispetto ad altre concorrenti dotate di ruote più piccole.

Ruote a parte, un altro aspetto che la rende unica è la parte centrale ribassata in stile step-thru, che permette di salire e scendere molto facilmente.

Come su ogni pieghevole, al centro del telaio troviamo il meccanismo che permette di aprire/chiudere la bici: è semplice da utilizzare ma molto sicuro e resistente, anche se da questo punto di vista alcuni modelli fanno meglio e offrono un doppio blocco di sicurezza.

Ad ogni modo, pur essendo una bici pieghevole, le operazioni di apertura, chiusura e carico/scarico sulla macchina o sui mezzi pubblici non sono comodissime, anche per via del peso di 31.5 kg.

Parlando di dimensioni, da chiusa misura 90 x 53 x 71 cm, quindi è abbastanza grossa e ingombrante se confrontata alle classiche pieghevoli.

Visto il peso e le dimensioni, solo le persone più forti riusciranno ad usare questa bici realmente come pieghevole, mentre tutti gli altri molto probabilmente non la chiuderanno mai.

A fronte di tutto questo, però, abbiamo un telaio in acciaio bello spesso, ben assemblato e molto resistente, che garantisce robustezza e solidità e regge un carico massimo di 120 kg.

Le saldature sono molto buone e non troppo visibili, così come risulta ottima la verniciatura, che in questo caso è di colore blu opaco.

Eccellente anche la qualità di viti e bulloni, nettamente migliori di tanti concorrenti.

Molto bene anche per quanto riguarda la gestione dei cavi, che sono stati raccolti nel migliore dei modi nella parte frontale e poi vengono fatti passare nel telaio, diventando quindi poco visibili.

Visto il design della canna centrale, la batteria è stata spostata sul tubo del sellino: è molto grossa, quindi si nota chiaramente, ma il suo posizionamento la rende comoda da montare e smontare.

Tra gli altri aspetti da segnalare abbiamo:

• i pedali in plastica ma non pieghevoli

• un fanale anteriore ed uno posteriore, entrambi collegati alla batteria

• due parafanghi in plastica

• il cavalletto laterale molto solido

• un grosso portapacchi posteriore in grado di reggere fino a 20kg

Segnalo infine che la bici è certificata IPX4 per la resistenza all'acqua e utilizzabile da persone altre da 160 a 195 cm.

Manubrio

Al pari di altri prodotti simili, il manubrio non è larghissimo e misura 64 cm. Possiamo regolarlo facilmente in altezza da 102 a 116 cm.

Garantisce comunque un ottimo controllo e una guida stabile e sicura in qualsiasi situazione: ad alte velocità, negli stretti spazi cittadini, ma anche su sterrato e fuoristrada.

Possiamo richiuderlo completamente quando vogliamo trasportare la bici e anche in questo caso il meccanismo è semplice e veloce da usare, oltre a risultare molto sicuro.

Sul manubrio troviamo:

• le leve dei freni in metallo e regolabili

• le manopole in gomma

• il regolatore del cambio

• il display a colori

• i pulsanti di controllo della bici

• il campanello

Manca l'acceleratore, ma volendo possiamo comprarlo e montarlo a parte (lo trovi QUI) visto che c'è la predisposizione con cavo.

Display

Il display è lo stesso del modello precedente (Touroll S2): non è enorme, ma è a colori, retroilluminato e si legge sempre perfettamente anche sotto il sole diretto. Ci permette di vedere:

• livello di assistenza in uso (su 5 livelli)

• velocità istantanea

• stato della carica della batteria (su 5 tacche)

• accensione/spegnimento del fanali

• eventuali problemi

• km percorsi e altre informazioni sul viaggio

I pulsanti sono morbidi e comodi da premere.

Non è possibile controllare la bici tramite app.

Sellino

Il sellino non solo è di ottima qualità, ma è enorme e abbastanza morbido, anche se purtroppo non è ammortizzato.

Garantisce comunque pedalate estremamente piacevoli e rilassanti: ogni buca o asperità dell'asfalto viene perfettamente attutita. Potremo dunque usare questa bici su strade dissestate, ghiaia o sterrati senza sentire alcuna vibrazione.

Possiamo quindi usare questa bici su strade dissestate o sterrati senza sentire troppe vibrazioni.

La sella è regolabile in altezza da 80 a 99 cm.

Ammortizzatori

Nella parte frontale della bici abbiamo una forcella ammortizzata con escursione fino a 6 cm: non è male, ma alcuni concorrenti arrivano a 8 o 10 cm.

Purtroppo non possiamo regolare il pre-carico o bloccarla/sbloccarla.

Nonostante l'escursione della forcella non sia esagerata, abbiamo comunque a che fare con una sospensione di ottima qualità, che risponde in modo reattivo alle sollecitazioni e risulta perfetta per tutte le situazioni: per fare un giro in paese o in città, per andare al lavoro, per lunghe percorrenze o anche per fare dei leggeri fuoristrada su terreni ghiaiati o dissestati.

Possiamo anche usare questa bici per fare dei leggeri off-road, visto che la combo sospensione anteriore + sellino morbido ci permette di viaggiare nel massimo comfort senza rischiare di sentire eccessivamente buche o vibrazioni.

Personalmente ho fatto vari giri su argini, strade piene di buche, sampietrini e ghiaia senza mai sentire niente.

Ruote e gomme

Come anticipato, le ruote sono abbastanza larghe e offrono grande comfort e stabilità.

In particolare abbiamo dei copertoni fat da 20*3.0", ovviamente tassellati e antiforatura per affrontare i fuoristrada più impegnativi.

Tutto questo ci permette di affrontare qualsiasi terreno, strada o superficie nella massima sicurezza e stabilità. Possiamo dunque guidare sulla sabbia, sulla neve, sul fango, sulla ghiaia e su asfalto umido e bagnato senza paura.

Possiamo usare questa bici sulla sabbia, sulla neve, sul fango, sulla ghiaia e su asfalto umido e bagnato senza paura: la guida risulta sempre perfettamente stabile e sicura.

Freni

La bici è dotata di freni a disco meccanici da 180mm, quindi più larghi della media, che garantiscono ottime frenate a qualsiasi velocità.

I freni erano perfettamente regolati di fabbrica, altro aspetto che conferma la qualità elevata di questa bici.

Il sistema frenante è complessivamente molto valido: basta applicare una leggera pressione per fermarci anche ad alte velocità in poco spazio, anche se viaggiamo ad alte velocità.

Presente anche il sensore power-off che disabilita il motore quando freniamo.

Presente anche il sensore power-off che disabilita il motore elettrico quando freniamo.

Cambio

Qui troviamo il classico cambio Shimano Tourney monocorona a 7 rapporti, che sono ben calibrati e perfetti per pedalare sia lentamente che ad alte velocità.

Le regolazioni sul manubrio sono in plastica, ma comunque di buona fattura.

Il cambio è già perfettamente regolato e le regolazioni sul manubrio sono di ottima qualità. Durante l'utilizzo è veloce e preciso.

Al contrario di altre bici pieghevoli, in questo caso il cambio è realmente utile e ci permette di adattare la pedalata al tipo di strada o percorso che stiamo affrontando.

Luci e fanali

Troviamo un fanale anteriore ed uno posteriore, entrambi collegati alla batteria.

Questi fanali, anche se non sono enormi, permettono di utilizzare la bici anche al buio e di notte in massima sicurezza.

Purtroppo il fanale posteriore non si illumina quando freniamo.

Sono presenti i catarifrangenti anche nei pedali e nelle ruote.

Performance e Motore

E arriviamo finalmente alla parte più interessante della recensione.

Touroll S3 Pro monta un motore elettrico posteriore da 250W, in grado di offrire una coppia di 50 Nm, una velocità massima di 25 km/h e una potenza istantanea di picco di 750W.

Ricordo poi che qui troviamo il sensore di cadenza, che risulta un filo meno reattivo rispetto a quello di coppia, visto che non reagisce alla pressione effettiva che facciamo sui pedali. Il vantaggio è però rappresentato dal fatto che basta imprimere una forza minima per fare funzionare la bici, azzerando la fatica.

Di contro, però, quando raggiungiamo la vellocità massima al livello più alto di assistenza, finiamo per girare i pedali quasi a vuoto e otteniamo una pedalata meno naturale. Questo può essere un aspetto positivo o negativo in base alle preferenze dell'utilizzatore.

Ad ogni modo, parlando di performance e motore, posso dire che:

• possiamo di regolare l'assistenza su 5 livelli, che corrispondono a differenti velocità: 13/16/19/22/25 km/h

• dopo i 25 km/h viene spenta l'assistenza del motore

• è possibile sbloccare il motore per arrivare fino a 32 km/h (ma questo rende la bici illegale su strad)

• il motore garantisce un buono sprint in partenza, con accelerate non eccessive, ma che comunque si fanno sentire e ci portano rapidamente a massima velocità, In generale l'assistenza del motore interviene in modo fluido, graduale e progressivo, rendendo questa bicicletta perfetta per chiunque

• è sufficiente un giro di pedali per fare intervenire l'assistenza del motore: in piano non è un problema, mentre in salita è necessario un piccolo sforzo da parte nostra e bisogna regolare correttamente il cambio, altrimenti sarà difficile fare partenze da fermi

• grazie alla coppia elevata e al potente motore, possiamo affrontare anche salite o rampe non troppo ripide, quindi questa bici risulta ideale anche per chi abita in collina o montagna, così come può affrontare senza problemi anche i saliscendi urbani come ponti, sottopassi o parcheggi sotterranei

In generale, dunque, posso dire che guidare questa bici è un vero piacere: nonostante il peso elevato, si muove in modo fluido e snello in qualsiasi situazione. La possiamo usare per andare al lavoro o per fare delle commissioni, così come risulta perfetta per un giro serale o una gita nel weekend, sia su strada che su sterrato. E volendo possiamo anche per divertirci un pò in un fuoristrada non troppo spinto.

Posizione di guida

La posizione di guida è quasi completamente eretta. Inoltre, viste le dimensioni della bici, quando pedaliamo non riusciamo a stendere completamente le gambe, che sono parzialmente piegate.

Questo di fatto non la rende la soluzione migliore per le lunghe percorrenze, ma la rende perfetta per le escursioni più brevi, per gli spostamenti cittadini.

Io comunque sono alto 1.79m e non ho avuto nessun problema a guidarla.

Ricordo infine che lo scavalco basso ci permette di salire e scendere in modo comodo e agevole.

Batteria, Autonomia e Ricarica

La batteria è da 48V 27Ah 1296Wh. Stiamo parlando di una batteria veramente enorme, che secondo l'azienda può garantire un'autonomia di 195 km in condizioni ottimali.

Nei miei test ho fatto circa 90-100 km usandola a massima potenza negli spostamenti urbani (con un peso 90kg). Di nuovo, credo sia la bici elettrica con la migliore autonomia in assoluto, perfetta per chi percorre lunghe distanze e non vuole restare sempre collegato al caricatore.

La ricarica completa richiede circa 9 ore (il caricabatterie eroga una tension). di 54,6 V a 3 A.)

Possiamo scegliere se ricaricare la batteria lasciandola attaccata alla bici oppure se smontarla per ricaricarla in casa o in ufficio.

Segnalo infine che le chiavi fornite con la bici servono solo per la rimozione della batteria.

Prezzo e dove comprarla

Quanto costa Touroll S3 Pro?

Il suo prezzo è di 899 euro.

Con il mio codice sconto, però, puoi risparmiare 50 euro.

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La bici arriva da magazzini europei, in pochi giorni e senza nessuna spesa doganale.

Touroll S3 Pro: c'è anche la versione "non pro"

In alternativa ti segnalo che è disponibile anche Touroll S3, quindi la versione "non Pro.

Cosa cambia tra i due modelli? Quale è meglio tra Touroll S3 Pro e Touroll S3 normale?

Le differnze tra le due bici sono minime e riguardano:

• batteria

• motore

• peso

Come puoi notare, Touroll S3 Pro risulta leggermente migliore in tutto rispetto al modello S3 "base" ed è consigliato soprattutto a chi ha bisogno di una bici elettrica in grado di offrire tanta autonomia.

Conclusioni

Abbiamo concluso con la recensione della Touroll S3 Pro. Cosa ne penso?

Dopo averla usata per oltre un mese posso dire che Touroll S3 Pro mi ha convinto sotto quasi tutti i punti di vista.

Mi è piaciuta soprattutto per l'autonomia incredibile, per il comfort di guida, per la qualità costruttiva e per il motore, che offre sempre una spinta piacevole e sufficiente anche quando la strada inizia a salire.

Ho apprezzato anche la dotazione generale, con luci potenti, portapacchi, gomme fat, forcella ammortizzata e una batteria facilmente rimovibile. Si vede che è una bici progettata per essere utilizzata tutti i giorni, sia in città che nel tempo libero.

Certo, non è perfetta: il peso di 31 kg la rende poco pratica da trasportare a mano e, proprio per questo motivo, la funzione pieghevole rischia di essere sfruttata meno del previsto.

Nonostante qualche piccolo limite o compromesso, comunque, credo che Touroll S3 Pro abbia un rapporto qualità-prezzo davvero incredibile. A circa 850 euro offre una dotazione che spesso si trova su biciclette decisamente più costose e, soprattutto, un'autonomia che non si era mai vista.

Se stai cercando una bici elettrica pieghevole robusta, comoda, con tantissima autonomia e capace di affrontare senza problemi anche sterrati leggeri e salite, questa Touroll S3 Pro è sicuramente una delle migliori da comprare oggi.