Recensione Vakole CO26 Bici Elettrica con motore da 750W: OTTIMA

Vakole CO26 Fat Bike elettrica recensione e prova completa. E’ una delle migliori da comprare: tanta autonomia, motore potente, davvero bellissima

Recensione Vakole CO26 Fat Bike Bicicletta Elettrica

Dopo averla testata a fondo per oltre un mese, ecco la mia recensione e prova completa della bici elettrica (fat bike) Vakole CO26, un prodotto veramente interessante e proposto ad un prezzo tutto sommato accessibile per quel che offre.

Senza perderci in chiacchiere, andiamo subito a vedere cosa penso di questa bici e come mi sono trovato con lei durante i miei test in città ed in campagna, sia su asfalto che su sterrato, in pianura ed in salita.

Video Recensione

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Caratteristiche tecniche Vakole CO26

Iniziamo con la scheda tecnica completa della bici, per capire cosa offre:

ModelloVAKOLE CO26
Visualizzazione del misuratoreMisuratore LCD con schermo a colori
Materiale del telaioLega di alluminio
ColoreGrigio argento
Batteria16 Ah
Voltaggio batteria48V
Tensione del caricabatterie100-240 V 4 A
Tipo di spina del caricabatterieSpina rotonda standard europea
Tempo di caricaCirca 4 ore
Potenza del motore750 W
Coppia60 Nm
Livello di velocità5 livelli
Cambio meccanicoCambio a 7 velocità
Modalità di guida1. Modalità solo elettrica
2. Modalità ciclismo (senza elettricità)
3. Modalità pedalata assistita”
PneumaticoCST 26*4.0″
FrenoFreno a disco idraulico
AmmortizzatoreSospensione della forcella anteriore bloccabile e sospensione meccanica a coda morbida
Pendenza superabile30°
Massima velocità25 chilometri all’ora (può essere sbloccato)
Chilometraggio di Pure Electric55-60 km
Chilometraggio dell’Assistenza65-75 km
Carico massimo150 kg
Carico massimo della staffa del sedile posteriore50 kg
Altezza adatta165-200 cm
FaroLuce a grande raggio
Fanale posterioreSì (installato sotto il sedile)
Indicatore di direzioneNO
ParafangoParafango anteriore e posteriore
RiflettoriRuota anteriore e posteriore
Livello impermeabileIP65 (impermeabile a vita, può essere utilizzato sotto la pioggia)
Peso netto della bici30 kg
Peso della batteria4,2 kg
Peso lordo37 kg
Modalità di imballaggioSmontare la ruota anteriore
Dimensione del pacchetto160×24×86 cm
Pacchetto accessori1 * Borsa appesa
1 * Strumento per la riparazione dei pneumatici
1 pompa per pneumatici
1 * Kit di attrezzi multifunzione
1 * Supporto per telefono
1 * Indicatore di direzione (installato sotto il sedile)
1 caricatore

Come puoi notare, le caratteristiche sono davvero al top.

Design e materiali

Senza alcun dubbio Vakole CO26 è una bici elettrica davvero molto bella e che non passa inosservata, anche perché il suo aspetto la rende molto simile ad una moto da cross.

Parlando di assemblaggio e qualità dei materiali, la bici è realizzata con cura e, di nuovo, è una delle migliori che abbia mai provato.

Quando guardiamo questa Vakole CO26, la prima cosa che attira la nostra attenzione sono le enormi gomme da 26 pollici, con una larghezza di quasi 10cm.

Dopo le ruote passiamo sicuramente a guardare il telaio, realizzato in lega di alluminio e molto resistente, in grado di portare fino a 150kg.

Le saldature sul telaio sono curate, la vernice è di buona qualità e l’accoppiata di colori arancione e grigio scuro rende questa bici moderna ma non troppo aggressiva, perfetta quindi per un utilizzo anche in ambito urbano.

Dopo il telaio la nostra attenzione ricade sugli ammortizzatori: in questo caso ne abbiamo uno centrale (non regolabile) e due nella forcella anteriore (regolabili, per personalizzare l’esperienza di guida).

La batteria è posizionata sopra alla canna e fuoriesce dal telaio, anche se di poco. Avrei preferito una soluzione con batteria integrata e completamente nascosta nella canna.

Parlando di certificazioni, la bici è IP65, quindi resiste ad acqua e polvere, anche sotto alla pioggia.

Sul manubrio troviamo :

  • le leve dei freni in metallo e regolabili
  • le comodissime manopole in gomma
  • il regolatore del cambio Shimano a 7 rapporti
  • una manopola che funge da acceleratore (illegale però in Italia, possiamo disattivarlo fisicamente o da schermo)
  • un grosso display LCD a colori
  • i pulsanti che ci permettono di accendere/spegnere la bici e di controllarne la velocità o accendere il fanale anteriore

Tra gli altri aspetti da segnalare, abbiamo:

  • degli ottimi pedali in lega di alluminio, che restituiscono un fantastico grip
  • un enorme fanale anteriore da 4,5″
  • due parafanghi sottili ma robusti
  • un cavalletto laterale molto solido, che sostiene la bicicletta senza alcun problema e in massima sicurezza
  • un comodissimo portapacchi posteriore, già montato e attaccato al telaio, in grado di supportare fino a 50 kg di peso

Per finire abbiamo il sellino, che è incredibilmente largo, morbido e molto comodo, oltre ad essere ammortizzato, al contrario di tutte le bici che ho provato fino ad oggi.

Possiamo usarlo per ore ed ore senza sentire alcun fastidio e attutisce perfettamente tutte le asperità della strada.

Montaggio

La bici arriva chiaramente smontata, almeno in parte. Dovremo impiegare circa 30 minuti per montarla seguendo le istruzioni comprese in confezione (la maggior parte del tempo serve per togliere gli imballaggi).

Dovremo montare:

  • i pedali
  • la ruota anteriore
  • i parafanghi
  • il fanale

e dovremo poi girare e stringere il manubrio, oltre a regolare il sellino.

Fortunatamente montare questa bici è un’operazione abbastanza semplice, anche per gli utenti meno esperti. Visto il peso della bici, però, è meglio essere in due per estrarla dalla scatola e sostenerla quando necessario.

Segnalo inoltre che tutti i pezzi arrivano perfettamente imballati e protetti, per evitare qualsiasi problema durante il trasporto.

In confezione abbiamo anche:

  • il kit per il montaggio
  • un utilissimo supporto per smartphone da manubrio
  • gli specchietti retrovisori da installare sul manubrio
  • una piccola pompa da usare in caso di emergenza
  • una borsina da attaccare alla canna per portare sempre con noi la pompa e gli attrezzi per regolare la bici

Performance, Guida e Motore

Vakole CO26 monta un motore da 750W (250W nominali) installato nella parte posteriore della bici, in grado di fornire una coppia da 60 Nm. E’ chiaro che si tratta di uno dei più potenti sul mercato.

Con tutta questa potenza, il motore elettrico interviene sempre, anche se abbiamo inserito la marcia sbagliata e nonostante i 33 kg di peso della bici.

Manca il sensore di coppia, ma è presente quello di pedalata che rende il motore estremamente preciso e reattivo e gli permette di lavorare alla perfezione in qualsiasi situazione, sia in pianura che in salita.

Rispetto ad altre bici elettriche, qui ho notato che l’assistenza parte in modo fulmineo: basta toccare i pedali e il motore viene subito in nostro soccorso. Una reattività davvero mai vista.

Questo motore è veramente molto equilibrato e risulta perfetto per spostarsi in città, campagna, collina e anche montagna.

Inoltre garantisce un’autonomia davvero ottima e, soprattutto, permette di annullare qualsiasi tipo di fatica durante le nostre pedalate.

Le performance sono più che soddisfacenti ed è possibile regolare facilmente la potenza della pedalata assistita usando 5 livelli e il controllo nella parte di sinistra del manubrio.

Oltre alla velocità, cambiando livello di assistenza aumenta anche la coppia (e quindi la spinta) del motore.

Nei miei giri in paese in pianura l’ho sempre usata a livello 2 o 3, senza mai fare alcuna fatica e pedalando con estremo piacere e leggerezza.

Di base, per legge, dopo i 25 km/h il motore spegne l’assistenza.

Volendo, però, è possibile sbloccare il motore per portarlo fino a 50 km/h e sfruttare tutta la sua potenza (attenzione, non si può circolare su strada). In questo caso la potenza erogata è veramente incredibile: in pochi secondi arriviamo a oltre 40 km/h senza fare alcuna fatica.

Oltre alla pedalata assistita possiamo anche attivare la modalità camminata, che imposta una velocità a 6 km/ha e ci aiuta a spingere la bici quando ci troviamo in salita o in zone pedonali.

Nei test che ho fatto sono riuscito a raggiungere anche la massima velocità con poche pedalate e senza sforzi, accompagnato dal motore che entra in funzione gradualmente ma sempre in modo molto preciso e reattivo.

Nessun problema nemmeno nelle salite, comprese quelle al 15 o 20% o in partenza da fermo: anche le pendenze più importanti vengono gestite benissimo e senza alcuna incertezza, ma soprattutto senza alcuno sforzo da parte nostra.

La bici, comunque, riesce a gestire pendenze fino a 30°.

Parlando di posizione di guida siamo molto seduti in sella e con busto eretto, non troppo piegato in avanti. Di nuovo, guidare questa bici è un vero piacere, sia in città che in fuoristrada.

Anche il manubrio è bello largo, rialzato e comodo da usare. Volendo ne possiamo regolare anche l’inclinazione. Nel complesso, le geometrie della bici sono state studiate per garantire comodità e massima stabilità.

Personalmente mi sono trovato benissimo a guidarla, tanto che la utilizzo non solo per le escursioni ed i lunghi giri, ma anche per gli spostamenti in paese, visto che è comodissima e mi permette di ammortizzare tutte le asperità dell’asfalto.

Display

Il display LCD a colori, posizionato al centro, è grande e ben visibile, anche se sotto alla luce diretta del sole soffre di qualche riflesso.

Ci permette di vedere tutte le informazioni importanti:

  • la velocità (istantanea, media e massima)
  • il livello di potenza del motore in uso
  • lo stato della carica della batteria
  • i km parziali e quelli totali
  • accensione o spegnimento delle luci
  • eventuali problemi
  • modalità walk

Sulla sinistra del manubrio, invece, troviamo i pulsanti per controllare la bici, che ci permettono di:

  • accendere i fanali
  • accendere/spegnere la bici
  • spostarci all’interno dei menù
  • aumentare o diminuire la potenza del motore
  • suonare un potente clacson

I pulsanti sono solidi e comodi da premere.

Ruote e Ammortizzatori

Come anticipato, la bici monta ruote CST da 26″ molto spesse (4″) e tassellate.

Sono perfette per qualsiasi tipo di terreno: asfalto, sanpietrini, ghiaia, fango, sterrato, montagna, sabbia o addirittura neve. Niente le può mettere in difficoltà.

Queste grandi ruote si integrano alla perfezione con il telaio della bici e, dopo averla stressata a fondo, posso dire di averle adorate.

Le gomme, unite alle ottime performance del motore e ai potenti ammortizzatorirendono godibile ogni passeggiata su qualsiasi tipo di terreno e non ci fanno sentire nessuna buca o asperità, buca o dosso.

Sarà come viaggiare in prima classe, nel massimo confort.

Parlando invece degli ammortizzatori, Vakole CO26 monta:

  • una forcella anteriore a molle, che ci garantisce un preciso ingresso in curva e ammortizza bene tutti gli ostacoli. E’ possibile bloccare la forcella e anche precaricarla. Assorbe le buche, anche quelle più profonde, incredibilmente bene
  • un ammortizzatore centrale, anch’esso con molla ma non regolabile, che ha una corsa di circa 3 cm e risulta perfetto per le buche più profonde

Insomma, l’esperienza di guida di questa Vakole CO26 è davvero piacevole, stabile e sicura in qualsiasi condizione, una delle migliori che abbia mai provato.

Cambio e Freni

Veramente al TOP anche il sistema frenante.

La e-bike è dotata di freno a disco anteriore e posteriore di tipo idraulico e da 160mm, un sistema che garantisce frenate e controllo perfetti anche in condizioni difficili.

Non scherzo quando dico che sembrano i freni della mia moto, sia per dimensioni che per efficienza.

Nella prova su strada i freni mi sono sembrati ottimi, affidabili e modulabili, con le pastiglie che hanno un’ottima presa sul disco e permettono una fermata in sicurezza in breve spazio anche ad alte velocità o in discesa.

Posso affermare tranquillamente che siano tra i migliori freni che abbia mai provato su una bicicletta.

Altri plus da segnalare:

  • le maniglie dei freni sono realizzate in ottimo materiale metallico
  • i freni sono già regolati di fabbrica e non necessitano di ulteriori regolazioni

Per finire c’è un sensore dedicato sui freni (power-off): quando freniamo, immediatamente si disabilita il motore elettrico.

Per quanto riguarda il cambio, abbiamo uno Shimano Tourney a 7 rapporti monocorona. I rapporti sono ben calibrati e perfetti anche per pedalare ad alte velocità.

Le regolazioni sul manubrio sono di buona qualità, anche se realizzate interamente in plastica. Durante l’utilizzo il cambio è veloce ed estremamente preciso.

Luci e fanali

La bici monta una potentissima luce LED frontale da 4,5″, perfetta per illuminare la strada di notte e per farci vedere quando pedaliamo al buio.

Fa una luce veramente incredibile, senza abbagliare nessuno.

Una luce così grossa e così potente, associata a gomme così larghe, ha mandato in confusione molte persone facendo pensare loro che stessi guidando una moto elettrica e non una bicicletta. La cosa mi ha molto divertito.

Presente anche un fanale posteriore, che però è alimentato a batteria.

Presenti i catarifrangenti anche nei pedali e anche non nelle ruote.

Batteria, Autonomia e Ricarica

Ovviamente l’autonomia di questa Vakole CO26 dipende tantissimo dal tipo di utilizzo che facciamo e, in particolare, dal livello di potenza chiesto al motore e dal nostro peso.

La sua batteria è da 48V e 16 Ah, 720 Wh. Secondo l’azienda dovrebbe garantire tra i 50 ed i 75 km di autonomia.

Alla prova dei fatti, devo dire che l’autonomia di bici è comunque sorprendente: in pianura, con modalità a 3, 4 o 5, ho sempre superato tranquillamente i 50 km (io peso 85 kg) anche usandola in modalità solo elettrica.

Penso quindi che Vakole CO26 sia in grado di offrire un’autonomia ottima, perfetta per fare qualche giro non troppo lungo in fuoristrada, in collina o anche in montagna.

Al tempo stesso, ovviamente, possiamo usarla per spostarci in città, dove abbiamo a disposizione un’autonomia praticamente infinita.

I tempi di ricarica sono di circa 6-7 ore.

Comodissimo il fatto che la batteria si possa facilmente staccare usando la chiave di sicurezza: la possiamo smontare e ricaricare dove e quando vogliamo, senza doverci portare dietro tutta la bici.

In alternativa la possiamo ricaricare lasciandola attaccata alla bici usando il connettore dedicato.

Sulla batteria è presente un indicatore LED che ci mostra la carica residua.

Prezzo Vakole CO26 e Dove comprare Vakole CO26

Quanto costa la fat bike elettrica Vakole CO26?

Vakole CO26 è disponibile al prezzo di 1499 euro, ma spesso viene scontata a 1199.

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Conclusioni e Acquisto

In conclusione, cosa penso di questa fat bike elettrica Vakole CO26?

Senza troppi giri di parole, penso che sia una delle migliori bici elettriche oggi in commercio, un prodotto che mi ha assolutamente convinto, soprattutto per il rapporto qualità/prezzo/prestazioni che offre.

Vakole CO26, infatti, offre:

  • ottimi materiali, assemblaggio e design
  • freni idraulici potenti e affidabili
  • sospensioni frontali e centrali che ammortizzano veramente bene
  • sellino e posizione di guida comoda, stabile e sicura
  • motore potente, in grado di garantire ottime prestazioni e con coppia elevata
  • ottima autonomia
  • cambio affidabile, rapido e preciso
  • ruote enormi e perfette per qualsiasi terreno
  • tanto divertimento e grande comodità alla guida, su qualsiasi superficie e in qualsiasi ambito

Il tutto, come già detto, proposto ad un prezzo veramente molto competitivo: 1200 euro per questa bici sono davvero pochi se paragonati ai concorrenti.

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